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地铁工程基础知识系列五:车辆

阅读次数 : 5838 发布时间 : 2010-05-17 01:00
一、功能概述
 
城市轨道交通车辆是用来运输乘客的运输工具,地铁车辆采用动拖结合,形成电动车组。车辆不仅要有良好的牵引、制动性能,以保证地铁运行的安全、准点、同时还配有其它的辅助设施,给乘客提供良好、舒适的乘车环境。
 
城市轨道交通车辆尽管形式不同,但均是由车体、转向架、制动装置、风源系统、电气控制、辅助电源、通风采暖及空调、内部设备、车辆连接装置、受流装置、照明、自动监控等系统组成。
 
一、技术及设备介绍
 
成都地铁1号线一期工程地铁车辆采用目前世界先进技术,为地下铁道制式、B型车,初期、近期、远期采用4动2拖6辆编组一种编组形式,远期最大设计运输能力可达4.32万人次/小时。地铁列车长118米,宽2.8米,高3.8米,最高运行速度为80 km/h,旅行速度为37 km/h,列车乘客数量:座席为240人,定员为1468人,超员为1880人。列车供电电压为直流 1500V,采用受电弓与接触网接触受电方式。
 
成都地铁车辆主要特点:
l          采用耐腐蚀、轻量化的不锈钢车体,整体承载结构,车辆结构设计寿命为30年;
l          采用无摇枕转向架,空气弹簧悬挂系统;
l          采用VVVF交流传动系统;
l          辅助电源采用SIV用静止逆变器;
l          列车控制系统采用总线网络控制方式,具有先进的列车检测及监控系统;
l          列车信号系统设有自动列车控制车载设备(ATC)系统,保障列车运行平稳,安全可靠;
l          采用微机控制的模拟式电空制动系统和风源系统;
l          设列车广播和乘客信息显示系统,配置LED电子地图和
l          LCD多媒体播放,可实现实时传输功能;
l          采用美观、协调和可靠的内部装饰;
l          设有完善的通风空调系统。