9月7日、8日上午，郑州市轨道交通有限公司党委书记、董事长戴用堆带领公司设计、征迁、建设管理部门负责人，到4号线各规划站点察看、了解情况，并对4号线设计工作提出了“做好五方面调查，进行五方面优化”的要求。公司党委副书记、总经理郭拥军，副总经理袁聚亮、张洲，总经理助理宋艺宏等参加。

    4号线线路起于惠济人民医院，止于经济技术开发区，是一条南北方向的直径线，全长33.53km，均为地下线，共设23个车站，总投资估算180.16亿元，经济指标为5.37亿元/公里。4号线预可研编制单位——中铁第二勘察设计院有限责任公司，已完成预可研编制工作，并通过了外部专家评审。下阶段将进行可行性研究编制。

    在考察完4号线全线规划站点后，戴用堆就下阶段设计工作对公司设计管理部门提出了“两个五”的要求。

    做好五个方面的调查工作：一是做好航海路以南产业布局调查，分析产业布局，科学预策未来客流量，探讨分1、2期进行建设的可行性与可能性；二是做好龙湖地区建设时序调查，做到地铁建设与市政建设统筹兼顾进行；三是做好4号线端头可控制土地调查；四是做好管线普查工作。为展开工作提供第一手资料；五是做好站点及沿线周边建筑物调查。

    做好五个方面的设计优化。一是线路优化。使线路最大限度满足人民群众快速、便捷出行需要；二是站位优化。车站主体结构施工不占用道路面积，尽量选择绿化带内施工；三是站间距优化。站间距太长，难以满足今后需要，建成后也可能因满足不了需要而被迫改造，要按《地铁设计规范》中“车站间的距离应根据实际需要确定，在市区宜为1公里左右，在郊区不宜大于2公里”的规定进一步进行站间距优化；四是站名优化。尽量选择群众耳熟能详，好记、易识的地标建筑物等作为确定地铁站名的依据；五是换乘站设置优化。最大限度满足客流出行需求。